极狐阿尔法S先行版城区NCA落地京渝杭 先行版怎么样

众所周知，自交付以来极狐阿尔法S 先行版智驾累计行驶100万公里，单车单次NCA最远行驶1931公里，泊车车位识别准确率96%，更是行业首个在深、沪、穗、京、杭、渝六座城市开通城市高阶智能驾驶并推送给用户的车型，且高速NCA已开放261城，覆盖里程超31万公里。接下来就让我们来一起了解一下吧!

本文目录

1、极狐阿尔法S先行版城区NCA落地京渝杭

2、阿尔法S先行版怎么样?

3、极狐阿尔法S先行版OTA怎么样?

极狐阿尔法S先行版城区NCA落地京渝杭

继深圳、上海、广州之后，极狐阿尔法S 先行版在北京、重庆、杭州开通城区NCA(即城区智驾领航辅助)并真正面向用户全量开放。在北京，极狐城区NCA的版图进一步延伸至亦庄、海淀、顺义部分区域，后续将陆续开放五环内环路和封闭道路;在重庆开通的城区NCA高精地图已覆盖超5800公里，渝中区、大渡口区、江北区等核心区域悉数掌握;在杭州，极狐城区NCA覆将核心城区，里程达3000公里以上。

阿尔法S先行版怎么样?

极狐阿尔法S 先行版主打一个“先行”，率先展示、率先上市、率先试驾、率先交付，NCA已安全行驶100万公里，高阶智驾里程占比突破40%，在整个高阶智驾圈里“遥遥领先”。

5月19日，极狐汽车在上海举办“智者先行 强者加冕 大世界基尼斯车主共创智驾挑战暨极狐阿尔法S 先行版发布会”，数十名极狐车主共同驾驶极狐阿尔法S 先行版完成了一场高阶智驾自动泊车挑战，成功创造全新大世界基尼斯纪录，再次展示出行业领先高阶智驾实力。与此同时，极狐阿尔法S 先行版也以极具竞争力的32.98万元售价，将高阶智驾全面带入30万元时代。未来随着OTA迭代升级，极狐阿尔法S 先行版有望即将搭载华为ADS 2.0，智驾体验更丝滑。

高阶智驾这么多，但能叫“第一车”的有且只有极狐，其底气则来源于权威机构的严苛测试以及与竞品车型的实力过招。近期，极狐阿尔法S 先行版先是获得C-ICAP 5+星级的行车辅助评价，在基础行车辅助、领航行车辅助两项细分测试中，阿尔法S 先行版分别以99.3%和95.3%的得分率全部获得同批测试车型里的最高分。紧随其后，极狐阿尔法S 先行版又在IVISTA测试的智能行车、智能安全、智能交互、智能能效项目中，得到了四个“G”(优秀)评价，在智能泊车获得A级评价，是本期参评的5款测试车型中唯一的五星智能汽车。同时，在导航智能驾驶(NP)测试中，极狐阿尔法S 先行版也成为G+级(极优)车型，并首次将该项评测成绩拉升至90分以上的区间，创造了中国智能汽车指数历史新纪录。

除领先的高阶智驾能力外，极狐阿尔法S 先行版在性能、安全等方面同样表现不俗，C-NCAP最高“五星级”安全评价、中国工程院院士钟南山亲自颁发的C-AHI“五星健康车”认证等，拿到手软的大奖就是最好的证明。

性能方面，定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成高效动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，配合领先的800V超充平台，整车百公里加速3.5s，堪称F1预备役、没翅膀的飞行器。

安全方面，极狐阿尔法S 全新HI版通过史上最严的2021版C-NCAP考验，乘员保护得分率高达91.13%，一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种先进材料造就陆地装甲，车身抗扭刚度达到大神级的60000Nm/°，位列量产车之最。同时，极狐阿尔法S 先行版采用航空级全冗余设计，关键领域均有备份。

品质方面，在最新公布的2023 年上半年中国汽车质量排行榜中，与先行版同平台共线生产的极狐阿尔法 T、极狐阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为“新能源中型 SUV”与“新能源中大型车”两个细分榜单的双榜第一，该指数综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度，印证极狐汽车对于品质与品控的极致追求。

极狐阿尔法S先行版OTA怎么样?

7月3日极狐阿尔法S先行版面向全国车主推送第五次OTA升级，本次OTA首次解锁AVP代客泊车辅助全新功能，并进行14项智驾功能优化。

极狐阿尔法S先行版在第五次OTA中开放了全新重要功能——AVP代客泊车辅助，这项功能依靠融合感知能力对停车场环境进行实时构建和记忆，不需要任何场端设备，完全依赖车身自身的传感器实现。用户只需第一次驾驶车辆泊入车位并收藏纪录，系统将无感自动建立停车场模型，第二次驶入车场即可使用AVP，从停车场入口后行驶到预先收藏或选择的车位并开启代客泊车辅助功能。如遇到目标车位被占，还能主动选择周边的空车位停放，大幅提升功能适用场景。

在第五次OTA升级中，极狐阿尔法S先行版对多达14项智驾功能进行了优化，包括行人自行车的避让、应对城市拥堵道路中车辆加塞、匝道汇入汇出等，车辆判断更聪明，操作也更加果断，在城区道路的智能驾驶实操能力得到大幅提升。

此次OTA升级中，阿尔法S先行版增加了对行进中的行人、骑行人等的借道避让能力。道路行驶中遇到行人或者非机动车占道的情况，它能够智能规划路线，避免一直缓慢跟随，节省了用户的出行时间也提升了道路通行效率。

对于智驾过程中经常需要人为接管车辆的掉头场景，OTA升级后的阿尔法S先行版能够支持更小半径的掉头，并且覆盖了更多掉头场景，减少人工介入操作频率。相比在通畅的环线道路上的游刃有余，目前城市高阶智驾往往会在拥堵路况时与其他车辆的博弈中败下阵来。阿尔法S先行版在第五次OTA升级中重点优化了这方面的功能，调节了跟车时距，1档的跟停距离更近，并且增强了博弈策略，提高了通行能力。

此外，本次OTA升级也进一步增强了车辆的“判断”能力。遇到逆向来车压线、旁车道车辆压线等非加塞场景时，能像老司机一样看懂对方的行驶意图，做出恰当反馈，提供更接近“人驾”的体验。

阿尔法S先行版的人机交互体验也在第五次OTA升级中得以持续优化，增加了智能泊车时误踩加速踏板醒功能、“变道偏好”选项等。还新增了NCA状态下添加沿途充电站后，无缝重新规划路线功能，中途无需退出NCA。

总结：极狐阿尔法S 先行版就能带你智行山城，验证“两点之间，极狐的行驶路径最短”，大家要是感兴趣的话可以具体了解一下!